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汽车也要过“驾考” 北京发布首份自动驾驶规范

发布时间:2018-02-25 作者:admin
自动驾驶”这个在几年前听起来还似天方夜谭的名词,如今已开始走入普通大众的生活。
2月2日,北京市交通委联合北京公安交管局、经济信息委发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》以及《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》,要求自动驾驶车辆需要通过评估之后才可以上路进行测试。这是国内首份针对自动驾驶车辆进行上路测试的评估技术标准,相当于自动驾驶车辆的“驾考”。
与我们之前的想象有所不同的是,汽车虽然实现了自动驾驶,但这辆车仍需持证上路。
驾考”如何考?
对于自动驾驶车辆的具体考量主要包括以下五个方面:认知与交通法规遵守能力评估、执行能力评估、应急处置与人工介入能力评估、综合驾驶能力评估以及网联驾驶能力评估,这与平时考驾照时要通过的几项科目考试一样。
但对这些自动驾驶车辆而言,这场考试显然比人考驾照还要难。比如,自动驾驶车辆需要能“看懂”交通标志文字或者符号,然后按照其传递的引导、限制、警告或者指示信息行驶。除此之外,测试时还会在封闭的测试场地交叉路口设置道路交通指挥人员,车辆需要根据指挥员的手势行驶。另外,自动驾驶车辆还需要具备在极端天气和特殊路段的通行能力,在雨雾天气或者湿滑路面时,车辆应该能够感知周边的环境,减速或者保持一定车速,并及时开启危险报警闪光灯。
目前,由于自动驾驶车辆还不能完全脱离人的控制,因此这个测试也将应急处理和人工介入能力纳入了考察范围内。在遇到故障时,自动驾驶车辆应该使用人可感知的方式提醒驾驶员,并且保证驾驶员可以随时随地介入接管,在紧急停车时,接管过程不能超过2秒。文件还规定,在进行自动驾驶上路测试时,应该保证是在白天、晴天、能见度达到 500 米以上的情况下,同时自动驾驶车辆的速度要限制在60公里/小时以内。
跟普通驾考一样,这个测试也采用满分为100分的扣分制,最后结果超过80分才算通过。除了一些扣分项目之外,如果出现起步车辆后溜距离超过30 厘米、发生交通事故、不按交通标志标线及交通信号灯行驶等30种情形时,自动驾驶车将直接被判定不合格。
引人关注的是,北京交通管理部门明确,测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,将认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理,并由测试驾驶员承担相关法律责任。
尚处试水阶段
北京三部委发布的自动驾驶测试管理相关细则,被公认为是推动我国自动驾驶发展的重要一步。从2017年底至今,为了扶持智能网联汽车产业,北京市政府连发4文。细数北京政府从2017年底至今的一些大动作,不难发现,从指导意见和实施细则,到评估方法和场地要求,再到不久之前认可自动驾驶车辆封闭测试场地,北京市已经为国内智能网联汽车产业的发展逐步铺平道路。
如今该文件虽然已处于试行阶段,但鉴于其属于中国首次推行的自动驾驶法规,行业对此还面临一系列问题。有业内人士也指出,在北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会之间,三方一方面管理交通统筹发展、交通运输和交通基础设施等,另一方面负责城市的交通车辆和该领域相关经济、数据的统计发展,可以说部门之间互不牵制,各有分工。由此可见,未来中国的自动驾驶将由交通相关部门和经济两大领域机构进行相关管理,而对于自动驾驶测试未来可能出现的实质性问题,三方监管的方式是什么,又将如何协调彼此之间的权利,暂时尚无法明确界定。
目前,汽车企业和IT公司争相研发自动驾驶汽车,但自动驾驶技术尚缺乏统一的国际标准。相比于大洋彼岸的美国,不难发现厂商在加州测试自动驾驶汽车能享受一系列更加宽松的政策,其中最大一项放权是允许测试和部署全自动驾驶汽车,也就是说车里可以没有驾驶员,北京则要求自动驾驶车辆必须配备测试驾驶员。同时,美国NHTSA也允许相关公众租赁或付费使用自动驾驶汽车业务,前提是上路的车一定要满足联邦机动车辆安全标准。和测试时类似,公司部署自动驾驶汽车要根据法规缴纳担保金、提供保险,证明发生事故时有赔偿能力。而北京的自动驾驶路测只开放给本国企业,并且只限于科研、试验,不允许商业化运营。
交通部部长李小鹏2月7日在国新办新闻发布会上表示,交通运输部高度重视,积极推动无人驾驶这方面的科技研究。目前正在编制规划,研究起草技术规范。与此同时,还在建设测试基地,和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。下一步会和有关部门配合起来,积极稳妥地推动这项技术。“这项技术发展到现在,如果要说大规模的应用可能还需要时日,还需要更多的研发、更多的完善、更多的测试、更多的实验,但是我相信这项技术一定会对交通运输的发展带来更加广阔和美好的前景。”李小鹏说。
2月9日,北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场揭牌启用。福田汽车、百度、北汽新能源等企业携旗下自动驾驶车型在海淀基地进行了测试。北汽新能源相关负责人透露,今年北京车展期间,北汽无人驾驶车就将正式上路。没有规矩不成方圆,相信随着自动驾驶法规的逐步完善和相关技术的日益成熟,无人驾驶已与我们渐行渐近。